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16 mars 2009 1 16 /03 /mars /2009 15:43

En juillet 2006, lors d'un petit voyage à Paris,
j'étais allé faire un tour chez l'importateur Royal Enfield,
HERITAGE IMPORT
- 35, quai du Halage - 94290 Villeneuve-le-Roi

j'avais visité les locaux, rien à voir avec une concession de japonaises,
ici, ça sentait le passionné, ambiance cool,

on m'avait aimablement proposé d'essayer une Royal Enfield, une Electra,

je n'avais pas pu refuser, bien sûr,
prise en main de l'engin très facile,

cette moto est un véritable vélo à conduire,

un look rétro avec une mécanique moderne,

il avait quand même fallu revenir et rendre la machine

j'aime les motos plus par leur esthétique que par leurs qualités,

et je laisse de côtés certains inconvénients que je n'estime pas essentiels.

Donc, pas d'analyse de pseudo professionnel-amateur sur cet essai,

si j'avais eu la somme nécessaire, je serai revenu avec,

Ah, j'oubliais, chez Héritage, on s'occupe aussi de Jawa, MZ, et Oural sympa, non ?

merci encore pour l'accueil que j'ai reçu

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Published by Philippedwz - dans Royal Enfield
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12 mars 2009 4 12 /03 /mars /2009 15:48
Pour les amateurs, ce rassemblement doit être super chouette,
vous trouverez plus d'infos sur le forum Royal Enfield
:
http://royalenfieldlesite.com/forum/index.php

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8 mars 2009 7 08 /03 /mars /2009 18:30

Rions un peu, en ces temps de crise.....


Deux hommes pêchent tranquillement en buvant leur bière... 
Presque silencieusement, afin de ne pas effrayer le poisson.....


Bob dit : " je pense que je vais divorcer d'avec ma femme - elle ne m'a pas parlé depuis plus de 2 mois."


Son compagnon continue lentement à boire sa bière à petits coups, et dit alors

 
" Réfléchis -y bien quand même , des femmes comme ça, c'est dur à trouver."


  Maintenant, voici quelques petites scénettes sur la différence d'époques.....  

Scène 1 : voyage en avion

Année 1977 : Tu voyages dans un avion d'Air France, on te donne à manger et t'invite à boire ce que tu veux, le tout servi par de belles hôtesses de l'air et ton siège est tellement large qu'on peut s'assoir à deux.

Année 2007 : Tu entres dans l'avion en continuant de t'attacher le ceinturon qu'à la douane ils t'ont fait retirer pour passer le contrôle, tu t'assois sur ton siège et si tu respires un peu trop fort tu mets un coup de coude à ton voisin, si tu as soif le steward t'apporte la carte et les prix sont ahurissants, et tu ne protestes pas de peur qu'à l'atterrissage on t'emmène à la douane et qu'on te mette un doigt dans le cul pour savoir si tu n'as pas caché de la drogue.

************


Scène 2 : Un élève doit aller dans la forêt après la classe, il montre son couteau à un camarade de classe avec lequel il pense se fabriquer un lance-pierre.
 
Année 1977 : Le directeur voit son couteau et lui demande où il l'a acheté pour aller s'en acheter un pareil.
 
Année 2007 : L'école ferme, on appelle la gendarmerie, on emmène Michel en préventive. TF1 présente le cas aux informations en direct depuis la porte de l'école...

*************


Scène 3 : Discipline scolaire


Année 1977 : Un élève fait une bêtise en classe. Le prof. lui colle deux. En arrivant chez toi, son père lui recolle deux.

Année 2007 :
Un élève fait une bêtise. Le prof. lui demande pardon. Son père lui demande pardon et lui achète une moto.

************


Scène 4 : Deux gamins se disputent et se flanquent quelques coups de poing après la classe.

Année 1977 : Les autres les encouragent, le plus fort gagne. Les deux se serrent la main et ils sont copains pour toute la vie.
 
Année 2007 : L'école ferme. TF1 proclame la violence scolaire, France Soir en fait sa première page et écrit 5 colonnes sur l'affaire.

***************


Scène 5 : Un gamin casse le pare-brise d'une voiture du quartier, son père sort le ceinturon et lui fait comprendre les choses.

Année 1977 : Le gamin fera plus attention la prochaine fois, grandit normalement, fait des études, va à la fac et devient un excellent homme d'affaires.
 
Année 2007: La police arrête le père du gamin pour maltraitance sur un mineur. Le gamin rejoint une bande de délinquants. Le psy arrive à convaincre sa sœur, que son père abusait d'elle et le met en prison.

****************


Scène 6 :
Un élève tombe en pleine course à pied, se blesse au genou et pleure. Sa prof. de gym le rejoint, le prend dans ses bras pour le réconforter.
 
Année 1977 : En deux minutes le gamin va beaucoup mieux et continue la course.
 
Année 2007 : La prof. de gym est accusée de perversion sur mineur et se retrouve au chômage et s'affronte à 3 ans de prison. Le gamin va de thérapie en thérapie pendant 5 ans. Ses parents demandent des dommages et intérêts à l'école pour négligence et à la prof pour traumatisme émotionnel. Ils gagnent les deux procès. La prof au chômage et endettée, se suicide en se jetant du haut d'un immeuble.

***************


Scène 7 : Relations courantes entre un père et son fils
 
Année 1977 : Le fils demande de l'argent à son père pour sortir.
 

Année 2007 : Le père me demande de l'argent à son fils pour couvrir son compte en banque.

****************


Scène 8 : Arrive le 28 octobre.

 

Année 1977 : Arrive le jour du changement d'horaire d'été à l'heure d'hiver. Il ne se passe rien.

 

Année 2007 : Arrive le jour du changement d'horaire d'été à l'heure d'hiver. Les gens souffrent d'insomnie et de dépression.

 

 *******************


Scène 9 : La fin des vacances.


Année 1977 : Après avoir passé 15 jours de vacances en famille sur la côte dans une caravane tractée par une 403 Peugeot, les vacances se terminent. Le lendemain tu repars au boulot et il ne se passe rien. 


Année 2007: Les vacances terminées, de retour de Tahiti, voyage organisé tous frais inclus, Les gens souffrent d'insomnie et de dépression.
 
 

 
Conclusion : On est devenu des chochottes. On ferait mieux d'être un peu plus normaux et dire aux médias qu'ils arrêtent de faire du sensationnel
.

-----------------------

Voici maintenant un lien très intéressant qui résume bien la situation actuelle.
Par contre, il est un peu long ( près d'1 h), et il faut être au calme pour apprécier.
 
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Published by - dans Divers
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18 septembre 2008 4 18 /09 /septembre /2008 12:05
Ma BMW R60/7 étant vendue et faisant,
je l'espère le bonheur de son nouveau cavalier
laissez moi vous présenter ma nouvelle monture :


une Yamaha Virago XV 240


de Juin 1992


14500 Kms, état irréprochable


mes premières impressions : un régal

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Published by Philippedwz - dans Yamaha
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26 juin 2006 1 26 /06 /juin /2006 10:06
Tous les ans, une montée de "Motos anciennes" (de plus de 20 ans d'âge, donc),
se déroule sur la commune de Rouvres la Chêtive, dans les Vosges,
entre Epinal et Neufchâteau.
Cette année, c'était la 5° édition qui s'est déroulée sous un soleil éclatant et
dans une super ambiance.
Pour accéder aux photos, cliquez
ICI



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Published by Philippe - dans Motos
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26 juin 2006 1 26 /06 /juin /2006 09:57
En cette année de l'an de grâce 2006,
la 3° édition des Coupes Moto Légende s'est déroulée sous le soleil du mois de Juin
sur le circuit de DIJON-PRESNOIS (21).
Pour accéder aux photos, cliquez sur l'image ci-dessous
vous allez vous en mettre plein les yeux, le spectacle était partout

Année 2005, c'est sous la pluie que s'est déroulée

la 2° édition des Coupes Moto Légende 
sur le circuit de DIJON-PRESNOIS (21).
Pour accéder aux photos, cliquez sur l'image ci-dessous

En 2004, j'assistais pour la première fois aux Coupes Moto Légende
sur le circuit de DIJON-PRESNOIS (21),
pratique, car pas trop loin d' Epinal,
vous pouvez visionner les photos prises à cette occasion
en cliquant sur l'image ci-dessous



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15 juin 2006 4 15 /06 /juin /2006 14:27
Et voici la moto de mon fils,
une Suzuki 650 SV-S

il s'agit d'un modèle 2001
  et cette robe jaune lui va si bien
  un vrai vélo à piloter
FICHE TECHNIQUE
MOTEUR :                                                                                                      bicylindre en V à 90 °, 4 T, refroidi par eau, double ACT,
4 soupapes par cylindre ; 645 cm3 (81 * 62,6 mm) ; 70 ch à 9000 tr/mn ;
6,3 mkg à 7400 tr/mn ; boîte 6 v ; transmission secondaire par chaîne.
 
PARTIE-CYCLE :                                                               
cadre treillis tubulaire en aluminium
;                                                            susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 130mm ;                                             susp.AR monoamortisseur, dèb 125 mm ;                                                            frein AV 2 disques Ø 290 mm, étriers 2 pistons ;                                              frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons ;                                                 roues AV/AR 17";                                                                                     réservoir 16 L ;                                                                                              poids à sec : 169 kg -                                                                                      poids tous pleins faits : 193 kg.

 

PERFORMANCES
 
- Vitesse maxi : 212 km/h
- 400 m DA : 11"9
- Conso à 130 km/h : 6,1 L


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Published by Philippe - dans Suzuki
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30 janvier 2006 1 30 /01 /janvier /2006 20:13

Quand on trouve des infos sympas et utiles sur le net, il ne faut pas hésiter, alors, voila, c'est parti,

En ce qui concerne celles-ci, vous pourrez les retrouver

à cette adresse :

www.roule-toujours.com

ou en cliquant directement sur ce qui vous intéresse ou vous préoccupe

Bien acheter une BM
Les pannes courantes
La crevaison
Le "sans plomb"
Flats 2 soupapes
Series K
Flats 4 soupapes
F650
Le petit musée des horreurs
Liens utiles
L‘Atelier du Roule Toujours se trouve.
35 Rue Carnot, MAISONS ALFORT (94).
vous pouvez les contacter par mail : info@roule-toujours.com

 

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Published by Philippe - dans BMW
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11 décembre 2005 7 11 /12 /décembre /2005 16:45
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Published by Philippedwz - dans Motos
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2 décembre 2005 5 02 /12 /décembre /2005 20:44

L'histoire de ROYAL ENFIELD débute au milieu du 19° siècle,

en Angleterre, à Redditch, au Sud de Birmingham,
avec une fabrique de bicyclettes crée par George Townsend.

  Ces bicyclettes devaient ressembler un peu à ce "Boneshaker".
















En 1890 après quelques déboires, la société est reprise par Albert Eadie et Robert Walker Smith et devient «The Eadie Manufacturing Company».


En 1893, à la suite d'un contrat signé avec la Royal «Smal Arms Factory»

(fabrique d'armes située à ENFIELD dans la banlieu de Londres),

«The Eadie Manufacturing Company» est rebaptisée

«The Enfield Manufacturing Company Ltd»,

et adopte le fameux slogan

" Made like a gun".





















Dès 1899, les premiers véhicules à moteur sortent de l'usine sous la forme de tricycles et quadricycles animés par un moteur De Dion qui seront produits jusqu'au début du XX° siècle.

Vous vous voyez là-dessus ?


sympa, le glacier, non ?


Les premières «motos» (si l'on peut dire), équipées d'un moteur «Minerva» de 299 cc. sortiront dès 1901,

l'aventure va ensuite continuer avec la sortie de motos et side-cars équipés de moteurs V-Twin (JAP ou MAG) et mono deux temps de 225 cc.,

les cylindrées iront de 211 cc à 770 cc.

Comme cette 305cc de 1911














ou ce side-car mod.180, 770 cc de 1912












Les V-Twin apparaissent


Joli side car 770cc de 1913


Lors de la première guerre mondiale, l'usine tournera toujours

1914-Royal Enfield 350cc


1914-Royal Enfield 347cc TT racer


Royal Enfield mod. 200 de
1914

1916-Royal Enfield V-Twin 425cc


1916-Royal Enfield Side Car


et fournira aussi bien les troupes britanniques que belges,

françaises et même russes en motos, side-cars et vélos

1914-militaire à côté de sa Royal Enfield


Des prototypes feront même leur apparition

1916-Royal Enfield 675cc


1919-Royal Enfield 836cc


Après la guerre, les modèles évolueront technologiquement,
mais l'esthétique générale des machines restera la même

modèle 1920


1921-Royal Enfield type OHV


1922-Royal Enfield 225cc


1922-Royal Enfield modèle 180

Modèle 225cc de 1923


Side car de 1924


Modèle Standard 350cc de 1925

Modèle 1000 cc de 1925


La version 1000 cc side-car de 1926

Le V-Twin Royal Enfield  en 1926

Les catalogues de l'époque avaient un certain charme,

voici celui de 1927 pour la 350 SV

1928-Royal Enfield 500


c'est à la fin des années 20, début des années 30,
que l'esthétique des Royal Enfield connaitra une certaine évolution,

voici la Brochure de l'année 1930

1930-Royal Enfield modèle C


1930-Royal Enfield modèle G

1930-Royal Enfield modèle J
 

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Published by Philippedwz - dans Royal Enfield
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