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5 septembre 2010 7 05 /09 /septembre /2010 11:16

J'ai été peu présent sur la blogosphère depuis cet été,

en effet, j'ai récupéré courant juillet une Daelim Daystar 125 année modèle 2000

(donc à carburateur)

qui reposait depuis cinq ans au fond d'un jardin

http://lh4.ggpht.com/_CHW44KdtacM/TH6p9fYcmBI/AAAAAAAAEyw/elXKadTU9u4/s720/1.JPG

et cela a bien rempli mon été, il m'a bien fallu un bon mois,

et de nombreuses heures (je n'ai pas compté) de travail (enfin, de plaisir, plutôt)

pour arriver à ce résultat

http://lh3.ggpht.com/_CHW44KdtacM/TH6ytaqPLAI/AAAAAAAAE4E/KE8qyAbM_LM/s720/72.JPG

vous retrouverez toutes les photos de cette restauration complète de cette Daelim

sur ce lien

https://plus.google.com/photos/116954257184169963196/albums/5505969738800000369?banner=pwa

 

 

 

voici ce que disait Moto-station.com de ce modèle :

 

Essai Daelim 125 Daystar : Custom musclé

Photo
 
Bien équipée, valorisante par ses dimensions, la Daelim Daystar est une très jolie moto, tout à fait comparable aux productions japonaises. Son moteur performant est sans doute son meilleur argument.
Au pays des 125, les customs jouissent d'une belle cote de popularité. Leurs atouts : un look de Harley-Davidson très prisé du grand public et des mensurations dignes de cylindrées nettement supérieures. La Daelim Daystar ne déroge pas à la règle, bien au contraire... Esthétiquement, elle n'est pas loin du sans fautes, avec sa peinture métallisée (soulignée de ruban adhésif), ses chromes omniprésents et ses imposants garde-boue (en plastique), ses superbes jantes à voile plein (suivant les modèles) et ses deux silencieux... En selle, ce custom continue de séduire, avec son assise large et ses commandes douces. Mais son véritable atout reste surtout mécanique. Son monocylindre offre en effet une puissance bien répartie et ne rechigne pas à tutoyer la zone rouge, entraînant l'engin à près de 130 km/h (compteur). Voilà qui compense alors une maniabilité plutôt moyenne en ville et une suspension arrière sèche. Il n'en reste pas moins qu'à près de 23 000 F (soit 3 506 euros en 2001), cette Daystar semble promise à un bel avenir.
Fiche technique : monocylindre 4 temps refroidi par air et huile, démarrage électrique et kick, freins AV à disque / AR à tambour

Détails : compteur et compte-tours chromés, jauge à essence sur console réservoir, jantes alu à voile plein, suspension AR type Cantilever, béquilles centrale et latérale

Chiffres : vitesse maxi 120 km/h

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15 mai 2010 6 15 /05 /mai /2010 07:17

Le Goldwing Club de France et le Goldwing Club d'Alsace-Lorraine (GCWAL)

organisent leur 32° rassemblement à Epinal dans les Vosges

du 13 au 16 Mai 2010

http://www.fgwcf.org/rouler/images/inter2010/flyer.jpg

Pour l'occasion, les participants ont organisé une parade dans les rues d'Epinal le Vendredi 14 Mai 2010 au soir

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18 février 2010 4 18 /02 /février /2010 17:24
Et voici la Harley-Davidson Forty Eight,
la nouveauté de chez Harley pour 2010
(vu sur le site de Moto Revue)
cliquez sur la photo pour voir la suite..............
nouveauté 2010 Harley-Davidson forty-eight
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20 octobre 2009 2 20 /10 /octobre /2009 08:25
Le numéro 62 d'Octobre 1996 de MotoLégende
nous offrait un bien joli comparatif entre deux bien jolies motos
l'Enfield Bullet 500 et la Kawasaki 250 Estrella
(pas de chance pour ceux qui l'ont raté, ce numéro est épuisé)







voila, la messe est dite 



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4 juin 2009 4 04 /06 /juin /2009 07:06
Le Tourist Trophy de l'île de Man est une course de motos qui se déroule
sur les routes de l'île de Man pendant la première semaine du mois de juin,
donc, en ce moment.

C’est en 1907 que les premières courses vont se disputer sur un circuit de 24 km

entre St John’s et Peel.

Deux catégories au départ, monocylindres et bicylindres ;

après plus de quatre heures de course, c’est l’un des frères Collier, Charlie,

qui passe le premier la ligne d’arrivée aux guidons de la Matchless monocylindre de sa fabrication, à la vitesse moyenne de 61,46 km/h !

Il précédait deux Triumph, la Matchless de son frère Harry ayant établi le record

du tour mais n'ayant pu terminer la course.

Ce n’est qu’à partir de 1911 que la course va se dérouler sur le tracé actuel

de 60 km et 264 virages,

et elle ne connut que peu d’interruptions,

pendant les deux guerres mondiales bien entendu,

et pendant l'épidémie de "Maladie de bouche et de pied", en 2001.

Ce circuit est le plus dangereux au monde : en 100 ans, on compte plus de 220 pilotes décédés aux essais ou en course, entre le TT et le Manx GP.

Imaginez une simple départementale de chez nous, sur laquelle évoluent des bolides lancés à plus de 300 km/h en vitesse de pointe !

La concentration doit être extrême, pour traverser les villages à fond,

en rasant les murs, les trottoirs, les cabines téléphoniques.

En plusieurs endroits, les motos décollent, parfois à haute vitesse.

(Sources : Wikipédia)


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27 mai 2009 3 27 /05 /mai /2009 20:01
Quand Ducati met de la couleur dans sa 696, c'est beau, et ça donne ça :


la suite, ICI
chez
Motorevue.com
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16 mai 2009 6 16 /05 /mai /2009 11:18
Plus de quarante ans après la production de la dernière GIMA
(Groupement Industriel Métallurgique et Automobile),
la société Auvergnate, "GB Meca"
spécialisée dans la mécanique générale depuis 1994,
et son patron,
Hilario Gonzalez,
relèvent le défi de produire presque "à l'identique"
un modèle de moto GIMA 125 cm3

 

Ce reportage vidéo a été effectué par
TV8 CLERMONT-FERRAND

Caractéristiques Techniques

Moteur AMC 125 Cm3 4 temps

Garantie 1 an
Prix de vente 4186 € TTC

Tansad et sacoches sont disponibles en option
Peinture unie au choix du client (sauf métallisée)


Consommation 2.5 l au 100 Kms
Capacité du réservoir 14 litres
Carburant SP 95
Vitesse 80 Km/h
Allumage électronique
Batterie 12 V

Béquille latérale
Jantes à rayons
Suspension AV. et AR. à ressort
Freins à tambour AV. et AR.
Pneus 3.00 - 3.19
Poids 105 Kgs

GIMA
ZI les Torrents
63920 PESCHADOIRES

Tél. : (+33) 04 73 51 37 07
Fax : (+33) 04 73 51 37 05
 

mail : gb.meca@wanadoo.fr

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13 mai 2009 3 13 /05 /mai /2009 09:16
En ce moment, une affiche fleurit sur les panneaux publicitaires,
on la trouve un peu partout,
elle est toute simple, sans floriture, mais combien efficace,
elle donne envie d'essayer une
Harley-Davidson

 
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19 avril 2009 7 19 /04 /avril /2009 20:47

Ca yest, les 24 Heures du Mans Moto sont terminés avec la victoire

de la Yamaha n°7 du Yamaha Austria Racing Team pilotée par

le Slovène Igor Jerman, l'Australien Steve Martin et le Français Gwen Giabbani.

En deuxième position, la Honda 111 du Team Honda France pilotée par

l'Anglais Steve Plater (Angleterre), et les Français Sébastien Charpentier

et Matthieu Lagrive,

et en troisième position, la Suzuki n°1 du Suzuki Endurance Racing Team pilotée

par les Français Vincent Philippe et Guillaume Dietrich

et le Néerlandais Barry Veneman,

à noter que cette équipe avait déjà gagnée la compétition en 2007 et 2008.


Le français Gwen Giabbani passe l'arrivée sur la Yamaha n°7
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18 avril 2009 6 18 /04 /avril /2009 10:27
Et oui, c'est aujourd'hui et demain
Les 24 Heures du Mans Moto
tous les renseignements sont là



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